聚酰亞胺加熱膜熱固性膠帶是較種聚酰亞胺加熱膜，含有D，F(xiàn)，H，C更膠，在膠帶機(jī)上纏繞，清洗，檢驗(yàn)和裝袋，制成供電線圈。聚酰亞胺電熱膜已成功地應(yīng)用在風(fēng)云系列人造衛(wèi)星，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭，東風(fēng)﹑紅旗等系列導(dǎo)彈，以及飛機(jī)，艦船，坦克，火炮的陀螺儀，加速度表，火控雷達(dá)等溫控與加熱系統(tǒng)中。硅橡膠加熱器使得它能夠廣泛地適用于加熱領(lǐng)域并能夠獲得相當(dāng)高的溫度控制精度。柔性電熱膜具有優(yōu)異的絕緣強(qiáng)度；優(yōu)異的抗電強(qiáng)度；優(yōu)異的熱傳導(dǎo)效率；優(yōu)異的電阻穩(wěn)定性。用于敷料的產(chǎn)品。在20世紀(jì)70年代初，中國(guó)開始使用H更膠帶產(chǎn)品。此時(shí)，使用的產(chǎn)品是聚酰亞胺加熱薄膜單面浸漬單膠，將其干燥并切成條。該產(chǎn)品在耐熱性和粘合性能方面沒有問題，但容易吸收水分，這使得膠帶的開口變得困難，并且機(jī)器包裝的可加工性不好。之后，制備聚酰亞胺加熱膜F46帶。銅帶的捆扎非常有效，但設(shè)備的引入非常昂貴，僅用于少數(shù)制造商。然后是壓敏膠帶。聚酰亞胺加熱膜壓敏膠帶具有長(zhǎng)的儲(chǔ)存期。手工纏繞的銅線圈非常好，但是展開力太大，不適合機(jī)袋，不易固化，難以使用。 。因此，開發(fā)了環(huán)氧丙烯酸F更壓敏膠帶，但其退繞力不能滿足機(jī)器包裝的要求。為此，我們開發(fā)了聚酰亞胺加熱膜熱固性膠帶，該產(chǎn)品已應(yīng)用于電力機(jī)車牽引電機(jī)。

影響粘帶質(zhì)量的因素

（1）加熱膜可須根據(jù)技術(shù)條件選擇，否則會(huì)影響膠帶的性能，因?yàn)槟z帶的主要性能是由聚酰亞胺加熱膜實(shí)現(xiàn)的，所以可須嚴(yán)格檢查進(jìn)入工廠的加熱膜。

（二）使用純聚酰亞胺膠粘劑，固化溫度高，干燥性差，粘結(jié)強(qiáng)度差。如果改性劑的用量過大，就會(huì)影響溫度指數(shù)，因此控制改性劑的用量非常重要，即保證溫度指數(shù)，同時(shí)也保證干燥時(shí)間。同時(shí)，為了使膠粘劑在聚酰亞胺加熱膜和銅排上具有良好的粘結(jié)力和合適的開口力，還可須添加改性劑。

（三）涂膠時(shí)膠帶層厚，由于繞組速度快，容易拋膠，容易造成線圈厚度的較大公差。如果粘結(jié)層太薄，線圈與線圈之間的附著力減小，影響線圈強(qiáng)度。因此，調(diào)節(jié)膠粘劑溶液的粘度和固體含量是控制膠粘劑厚度的關(guān)鍵，可須很好地掌握。

H更熱固性聚酰亞胺加熱膜膠帶已經(jīng)在株洲電力機(jī)車廠的牽引電機(jī)中使用了幾年，沒有問題。膠帶的測(cè)試結(jié)果完全滿足用戶提出的技術(shù)質(zhì)量要求。膠帶可根據(jù)不同膠水由B，F(xiàn)，H，C更聚酰亞胺加熱膜熱固膠帶制成，以滿足不同用戶的需求。